近半数中国汽车消费者对智能汽车厂商收集个人数据存在担忧

3月9日，《环球时报》与市场研究机构J.D. Power(君迪)共同发布了“2022中国消费者智能网联汽车数据安全和个人隐私意识与顾虑调查”(下简称“调查”)。该调查重点研究了消费者对智能网联汽车数据安全的认知、信心和担忧等。

 

随着智能网联技术的发展，汽车智能化正在加速“进化”，成为继手机之后的又一“移动智能终端”。与智能化相伴，汽车每天产生海量用户数据，而越来越多的企业也在后台收集并使用这些数据，以进行产品的改良和体验的优化等。但是，随着大量数据被收集、共享和使用，也造成了个人隐私泄露的潜在风险。

 

在政策方面，我国一直对保障数据安全给予政策支持，近期，工信部办公厅还印发了《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》的通知。《指南》提出，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系;到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。

 

调查显示，大多数消费者对当前阶段的智能汽车数据安全还是保持质疑态度。

 

 

调查显示，中国消费者对现阶段智能汽车厂商能否妥善保护个人敏感信息的整体信心不足。受访消费者总体信心指数仅为45.7分(满分为100分)，仅有约三成(30.4%)受访者表示比较有信心或极其有信心，超过四成(41.0%)表示完全没信心或信心不太足。

 

报告指出，“安全感”的缺失，有多个方面的原因。

 

首先，与智能手机厂商相比，智能汽车厂商更少实施个人数据收集的告知措施，这使得用户对智能汽车收集个人信息的知晓程度更低。“一直都知道”个人敏感信息被收集的智能汽车用户(21.8%)明显低于智能手机用户(31.2%)，而很少知道或完全不知道的智能汽车用户(22.2%)明显高于智能手机用户(16.7%)。同时，近半数(47.8%)的受访车主表示从未收到过汽车品牌或经销商对个人信息收集的提示。这表明，很多的数据收集行为是在用户“不知情”的情况下进行的。

 

其次，智能汽车用户普遍担心个人信息泄露会带来严重后果，其中信息的转卖引发的不安感尤甚。这些负面影响包括:个人信息被收集和转卖给第三方(88.4%);个人私密信息被偷拍后非法传播或被敲诈(77.3%);账号被盗取私人财产遭受损失(62.9%)和车辆被黑客攻击导致失去对车辆的控制(51.8%)等。

 

 

最后，对个人信息保护法律法规的不了解以及不知道如何维权，加重了智能汽车用户对个人隐私泄露及后果的担忧。调查中，21.6%的受访者表示“完全没听说过相关法律法规”，而近3/4的受访者不知道自己的哪些权益受保护，更不知道如何维护自己的合法权益。

 

 

尽管智能汽车数据包含了诸多个人隐私，但其对产业的发展仍具有重要意义——诸多企业挖掘利用这些数据“金矿”，来改善产品的功能，提供个性化的服务或进行交通拥堵的预测等，最终使消费者受益。那么，如何在让渡隐私与获得便利性之间找到平衡点呢?

 

综合来看，高度介意个人敏感信息被智能网联汽车收集、使用和共享的受访者比例高达77.4%。其中，智能汽车用户对个人信息、车内摄像头拍摄画面信息、个人生物特征数据和地理位置及路线信息最为敏感。

 

而当被问及“在什么情况下你可能愿意考虑共享个人敏感信息”时，大部分的用户选择了与行车安全和路线规划相关的场景。其中排名前五的场景为:为了及时获得碰撞提醒和紧急救援，保证行车安全(73.7%);为了避开拥堵道路，精准规划行车路线(53.5%);为了查明车辆故障(41.7%);为了调查事故原因(38.1%);为了查询附近商店、加油站/充电站、停车场等信息(36.8%)。

 

 

即便如此，在知晓信息用途的前提下，仍然有三成受访者表示完全不愿意分享个人敏感信息。要化解用户对共享个人信息的顾虑并提升其安全感，车企仍然大有可为。

 

 

根据相关机构预测，目前全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率约为45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。2020年，中国智能网联汽车渗透率为15%左右，而2025年市场渗透率有望超过75%，高于全球市场平均水平。这意味着，在未来几年的时间里，中国的智能网联新车市场将迎来井喷。

 

调查中，一个十分重要的发现是:超过九成(94.6%)受访消费者会有倾向性地选择注重数据安全和保护个人敏感信息的汽车品牌。这其中，54.6%的消费者表示“一定会”购买数据安全保障能力强的品牌。

 

这说明，随着社会对智能网联汽车关注度的提升，数据安全正成为影响消费者购车决策的重要因子，并成为车企智能化竞争的“分水岭”。这意味着，未来，那些在数据安全和个人隐私保护方面有所建树的车企，将更容易建立起新的竞争优势，从而获得更多消费者的青睐。